Categorie archief: Slim

We Beat The Mountain

We Beat The Mountain is an organization, a symbol and a worldwide movement. We aim to reduce the trash mountains worldwide by the principle of recycling. Products that are no longer in use, such as plastic bags, pet-bottles, aluminium cans and other materials can easily be converted into new products. This is exactly what we are doing! We use your trash for cool products!

We Beat the Mountain aims to create, produce and sell functional products of 100% recycled and re-used materials in a global market. By creating and producing our products we take into account every single part of the product, even the yarns, zippers and labels. Our mission is to change all trash into something useful and create awareness around the value of trash.

We Beat The Mountain believes that people will always consume products. We therefore see great value in creating alternative materials for virgin materials such as plastic. In our eyes being sustainable in the use of materials can lead to a radical turns in design, creation and production of consumer goods, so stop using virgin material, start using what we already have. Under our Blue Label we invent and create our own products, while under our White Label product we guide and approve the development of (recycled) products by other parties.

Advertenties

Klaar voor de derde industriële revolutie

Energie uit zeewier, zilte landbouw en plastic van aardappelzetmeel. De toekomst ziet er op het eerste gezicht wat vreemd uit. De knappe koppen van bedrijven als DSM, Desso en AkzoNobel spreken van de derde industriële revolutie. We staan aan het begin van een nieuwe lente en de belofte voor de toekomst is die van gratis energie.

Brandstof
Nederland kan in 2030 zijn verbruik van fosiele brandstoffen en zijn CO2-uitstoot met een kwart hebben teruggebracht, blijkt uit onderzoek. Voorwaarde is dat we zwaar inzetten op de zogeheten biobased economy. Hierbij wordt in plaats van olie, gas en kolen, plantaardig materiaal gebruikt als bron voor brandstoffen in het vervoer, voor de opwekking van elektriciteit en voor de productie van allerlei materialen.

Transitie
Die transitie van olie naar natuurlijke vormen van energie moet de komende decennia worden gemaakt. Tim de Lange is ingenieur en oprichter van Innosys Delft. “Wij adviseren de autoindustrie hoe ze het beste hun benzineauto’s kunnen laten ombouwen tot elektrisch aangedreven auto’s. Dat lijkt heel simpel, maar dat is een ingewikkeld proces. Je moet de juiste compositie vinden zodat het totaalsysteem werkt. Het is niet alleen een kwestie van de benzinemotor eruit, elektromotor erin. Dit proces moet de komende jaren nog verbeterd worden.”

Kringloop
Michael Braungart en William McDonough introduceerden de filosofie van de kringloop: cradle to cradle betekent van wieg tot wieg. In ‘Cradle to Cradle in bedrijf’ laat Marieke van der Werf zien op welke manieren de C2C-filosofie toegepast wordt. In het boek worden vijftien Nederlandse bedrijven en organisaties beschreven die met het kringloop-concept werken. Bedrijven als AkzoNobel, Philips en tapijtenfabrikant Desso leggen zich al heel lang toe op eco-effectiviteit.

Biomassa
Kunststoffen en chemicaliën uit planten, dat is volgens Volkert Claassen van DSM de toekomst. Dat auto’s kunnen rijden op brandstoffen uit biomassa is bekend. Dat ze in de toekomst waarschijnlijk ook gemaakt kunnen worden uit plantenafval, landbouwafval en ander organisch materiaal weten veel minder mensen. Chemische processen worden daarbij vervangen door biologische processen. Zeekraal en strandbiet: zo ziet de toekomst er uit.

Goed Boek
Trendwatchers Hilde Roothart en Irene Ras deden onderzoek naar maatschappelijke innovatie bij consumenten en producenten, burgers en bedrijven. Ze ontdekten dat er talloze initiatieven en projecten zijn die een beeld geven van een hoopvolle toekomst. In Goed Boek beschrijven zij tien kansen die marketing- en communicatieprofessionals inspiratie kunnen bieden.

Slim is één van de tien kansen uit Goed Boek. Wat is jouw kans voor een betere toekomst?

Spraakmakende architectuur in Trouw

Een watertoren, een graansilo, drie kerken, een school: voor architectenbureau Zecc heeft elke willekeurige ruimte wel woon- of werkpotentie. “Herbestemming is de opgave van de toekomst”, aldus Marnix van der Meer, oprichter van Zecc. Van der Meer en zijn team verbouwen voortdurend bestaande panden tot duurzame woning of kantoor, maar als het aan hen ligt mag dat op grootschaliger niveau. Van der Meer: “In Nederland zijn we soms te behoudend. Als er van een leegstaande kerk een kantoor kan worden gemaakt, gaat de buurt protesteren.”


Bron: Trouw, 9 april 2010
Irene Ras

Bewust wassen met de Ecowasbal

Een bal gevuld met korrels die waspoeder bijna overbodig maakt. Dat klinkt goed, want jaarlijks gaat er 150 miljoen kilo waspoeder het riool in. En denk eens aan al dat verpakkingsmateriaal. Miljoenen kilo’s karton en plastic verdwijnen in de vuilnisbak, meldde Trouw op 21 november 2009.

Sinds kort is er nu de Ecowasbal die de hoeveelheid plastic en kartonnen afval tot nul reduceert en het gebruik van waspoeder sterk doet afnemen. Je stopt hem gewoon bij het wasgoed en aan het eind van de rit zijn je kleren of beddegoed net zo schoon als anders. De bal is niet rond, maar heeft een ellipsvorm van zo’n 10 centimeter doorsnee en oogt met zijn noppen aan de buitenkant als een stuk Legospeelgoed. Hij rammelt ook nog. In de bal bevinden zich namelijk keramische korrels die, volgens het persbericht, zo gauw zij in aanraking met water komen, hydroxylionen vormen. Die doen hetzelfde als het waspoeder: het vuil omringen en losweken van de vezels.
Hilde Roothart

Tim de Lange biedt hoop met Innosys Delft BV

Wie: Tim de Lange
Ingenieur en oprichter Innosys Delft BV

Wat doet Innosys Delft BV precies?
We verrichten werk variërend van leveranciers zoeken en onderzoeken hoe de uitvoering en samenbouw van een aandrijfsysteem gedaan kan worden. Een benzineauto ombouwen naar elektrisch aangedreven auto betekent niet alleen de benzinemotor eruit halen en een elektromotor inbouwen, maar de juiste compositie vinden zodat het totaalsysteem werkt. Uiteindelijk besteden we de componentenproductie uit, maar wij maken eerst zelf een compleet prototype. Afbouw en eindcontrole doen wij altijd zelf.
Wat wil je nog verbeteren aan elektrisch rijden?
Het transitietraject. Grotere batterijen die je sneller kunt laden. We kunnen batterijen nog goedkoper en lichter maken; beter afgestemd op de automotive gebruik. De batterij kost nog veel geld vanwege de grondstoffen die ervoor nodig zijn en ook de kwaliteitscontrole is duur. Die batterijkosten kunnen op den duur omlaag, waardoor ook de prijs omlaag kan. We moeten zorgen dat er steeds minder handjes nodig zijn voor het bouwen van één auto. Het model dat wij produceren is nu nog niet fabrieksmatig.
Waarom rijden we nog niet allemaal elektrisch?
Je hebt een elektrische automarkt en dat is een hele andere markt dan die van de benzineauto. De elektrische auto is nu nog voor de kortere afstanden, maar wel de meeste kilometers in totaal. Gemiddeld namelijk 80 km per dag. Je auto moet toch stilstaan, dus hij kan net zo goed op een lader worden aangesloten in de tussentijd. Voor de vakantie naar Frankrijk kun je een benzineauto huren, want hoe vaak moet je nou zo’n lange afstand rijden? De visie is makkelijk, maar de uitvoering zwaar. Vooral in de leasemarkt liggen kansen, want mensen kunnen eerst testen hoe het is om elektrisch te rijden.
Hoe kunnen we oude energie vervangen door groene energie?
Shell trekt de olie-accu leeg, maar heeft geen scenario voor de toekomst. We hebben de olie juist nodig om machines snel te laten werken, waardoor we makkelijker aan de slag kunnen met het produceren van windmolens enzovoorts. Om die doorstart naar groene energie te maken hebben we olie nodig. Als je schepen en stadsverkeer ruikt dan stinkt dat gewoon. We zoeken naar schone lucht, maar daarvoor rijden we met een benzineauto 1000 km tot in de bergen van Frankrijk. We moeten denk ik terug naar de origine waarvoor we gemaakt zijn. Ik zeg niet dat we een stap terug moeten doen, maar we kunnen onze huidige luxe wel voeden met nieuwe energie.
Wat is je wens voor de toekomst?
Eigenlijk dat er minder mensen op aarde zouden zijn, zodat we niet meer op elkaars lip hoeven te wonen, maar alles ruimer kan worden opgezet. Wij willen ons steentje bijdragen in samenwerking met energieopwekkers om de cyclus hernieuwbaar te maken. Zo sla je twee vliegen in één klap. Je belast het milieu niet, en je hebt continuïteit in luxe. Ik hoop dat bedrijven zoals de Rabobank ook iets gaan doen, want zo kun je een breder draagvlak creëeren.
Lieke Veld

TNT Post Planet Me

Waar: distributiecentrum TNT Post
Locatie: Veenendaal
Datum: 4 december 2009

Duurzaamste gebouw van Nederland
Het distributiecentrum van TNT Post in Veenendaal, gerealiseerd door VolkerWessels is het duurzaamste gebouw van Nederland en onderdeel van haar wereldwijde milieuprogramma Planet Me. Het pand in Veenendaal wekt meer energie op dan dat er wordt verbruikt. Het voorbereidingscentrum voor de post voor Veenendaal en omgeving is circa 1500 m2 groot, waarvan circa 300 m2 kantoorruimte. Het gebouw gebruikt nog slechts dertig procent van de energie die een conventioneel gebouw gebruikt. Dit is bereikt door onder andere goede isolatie en slimme ventilatie toe te passen. Het gebouw heeft met een klimop en groen gebeitst larikshout tegen de gevel een groene uitstraling gekregen met het TNT logo dat verlicht kan worden met LED-lampen.
Eco-toiletten en tweedehands klinkers
Er zijn tal van creatieve oplossingen bedacht door VolkerWessels om het distributiecentrum zo duurzaam mogelijk te maken. Het ontwerp is er op gericht om zoveel mogelijk daglicht binnen te laten, waardoor minder kunstlicht nodig is. De energie die nodig is, wordt op duurzame wijze door het gebouw zelf opgewekt. Meer dan 300 zonnepanelen vangen zonlicht op en zetten dit om in energie. Op zonnige dagen leveren ze in feite te veel stroom en op bewolkte dagen is er te weinig eigen elektriciteit. Bij bewolking krijgt het gebouw daarom groene stroom uit het elektriciteitsnet en bij zon levert het elektriciteit terug. Verwarming en koeling vinden plaats door grondwater op te pompen. Verder wordt het regenwater opgevangen in een vijver om daarmee de eco-toiletten te spoelen, is het meubilair recyclebaar, is de bestrating van tweedehands klinkers en staan er grotere containers voor papier en restafval zodat ze minder vaak hoeven te worden geleegd. De combinatie van al deze technieken en maatregelen in één bedrijfspand is bijzonder en resulteert in een energiebesparing van ruim 70 procent.
Energiezuinige koffieautomaten
De duurzame ambities bij TNT gaan verder dan het gebouw. Zoveel mogelijk facilitaire en IT voorzieningen worden duurzaam toegepast. Zo zijn er energiezuinige koffieautomaten geïnstalleerd, zijn de computers voor 95% recyclebaar en zijn er grotere papier- en restafvalcontainers waardoor die minder vaak geleegd hoeven te worden. Men heeft waar mogelijk gebruik gemaakt van tweedehands bouwmaterialen. Je kunt daarbij denken aan balken en ander hout, tegels, plavuizen en nog veel meer. Een heel mooi voorbeeld van hergebruik
Lieke Veld

Eeuw van de stad

Juist nu veel steden uit hun voegen barsten, heeft de mondiale kredietcrisis overal ter wereld bouwprojecten lamgelegd. De stad staat onder druk en is daardoor meer dan ooit het speelveld van belangen en conflicten geworden. Maar de crisis biedt ook nieuwe mogelijkheden. Het is dus tijd om op nieuwe manieren naar de stad te kijken. Niet alleen als ruimte, maar ook als manier van leven, als kans en als mentaliteit. Wat betekent het om nooit meer de stad uit te komen? Hoe willen we de stad en vooral: hoe doen we dat?
over.graphic.destad
Onder de naam ‘Eeuw van de Stad’ presenteery de VPRO vijf televisiedocumentaires, vijf radiodocumentaires en vijf nieuwe internetprojecten, waaronder het audiovisueel archief OPEN CITY én de festivalwebsite www.eeuwvandestad.nl. Op deze site leveren stadbewoners ideeën om het leven in hun stad te verbeteren, wordt door stadsexperts geblogd en bieden kunstenaars City One Minutes (stadsportretten-van-één-minuut) en bijzondere stadswandelingen aan.
Hilde Roothart